Mag montajından istifadə edərək NVIS antennasını AKA bulud yandırıcı antennasını necə DIY etmək olar

Ham radio sürücüsü olmağın bir hissəsi fövqəladə vəziyyətlərdə rabitə verməkdir. Qarşıdan gələn Ohio NVIS Antenna Günü ilə mən NVIS antenalarına baxmağı seçdim. Əlavə olaraq Near Event Vertical Skywave antenaları adlandırılan NVIS antenaları yüksək şüalanma bucağına malikdir. 60 dərəcədən birbaşa 90 dərəcəyə qədər bir şey. Normalda yagi antenası yüksək olan 50 mil diapazonuna malik olan UHF və VHF siqnallarından fərqli olaraq, həmçinin NVIS antenası 75-- 500 mil müxtəliflikdə qarşılıqlı əlaqə üçün hazırlanmışdır. Bəzən bir NVIS antennasına "bulud qızdırıcısı" deyilir, çünki o, radiasiyasının çoxunu adi antennadan əlavə yuxarıya yönəldir.

NVIS antennasının ideyası yüksək bucaq altında mümkün qədər çox güc yaymaq və onun ionosferdən əks olunmasıdır. Funksional nöqteyi-nəzərdən NVIS rabitəsi 10 MHz-də, eləcə də aşağıda baş verir. NVIS antennasının daha bir hissəsi onun yerə olduqca aşağı olması reallığıdır. Bu yardımlar siqnalı yüksək bucaqla yaymaqla yanaşı, onu buraxmağı asanlaşdırır. Bir NVIS antennasının ən təsirli hündürlüyü ilə bağlı çoxsaylı fikirlər var, lakin hər kəs təqribən qərarlaşır. Yerdən 1/8 dalğa uzunluğu və çox vaxt daha azdır.

Mən portativ, quraşdırması asan, həmçinin aşağı qiymətə (əlbəttə) NVIS antenası istədim. Nəticə etibarı ilə demək olar ki, əlimdə hər şey var idi. NVIS antenam üçün avtomobilim üçün 2 metrlik maqnit yerimlə başladım. Bundan sonra, sadəcə olaraq, dörddəbir dalğalı bir şnurun maqnit qurğusuna yapışdırılması, sonra şnurun düz bir yerdən ağaca və ya hər hansı bir dirəyə bağlanması məsələsi idi.

Mən tez bir zamanda mag yerinə qoşula bilmək istədim. Mən yaylı batareya klipi yaratdım. Ancaq hər hansı bir batareya klipi deyil. O, həqiqətən, maq-mount antennadan çıxmadan güclü düz çəkilişlərə qarşı durmaq qabiliyyətinə malik idi. Fikirləşdiyim şey aşağıda verilmiş fotoda göstərilib:

Bəzən bunlara Timsah batareyası Klipləri və ya Test Klipləri deyilir. Mən yerli NAPA avtomobil hissələri mağazasında özümü seçdim. Bir neçə fərqli ölçü var. İstifadə edəcəyiniz maqnit qurğusunun bazasına bərkidilməsi üçün çənələrin adekvat şəkildə genişləndiyinə əmin olmalısınız.

Beləliklə, hazırda bu qısqacın üzərinə kabeli birləşdirmək sadəcə sadə məsələdir. Mən vinti sıxacın arxa tərəfindən çıxarmaq, həmçinin kabeli çuxurla sürüşdürmək və kabeli sıxacın üzərinə lehimləmək üçün seçdim. Bu yardımlar daha çox möhkəmlik təmin edir, çünki bu birləşmə mütləq müəyyən stress altında olacaq.

Aşağıda Jeep-in üstündəki mobil NVIS antennamın bir fotoşəkili var:

İstifadə ediləcək telin uzunluğuna gəldikdə, mənim timsalımda Ohio NVIS Antenna Günü üçün 40 metrdən istifadə edirəm. Şübhəsiz ki, dörddə bir dalğa uzunluğunun şaquli üçün klassik formulunun mütləq işləyəcəyinə inanmaq olardı. Bununla belə, deyəsən, bu doğru deyil. Bu NVIS antennasının avtomobilə yaxın olduğu qədər qısa olduğunu nəzərə alsaq, mənim ilk cəhdim 234/freq düsturundan istifadə etdim. telin ölçüsünü almaq üçün mənə 8.6 MHz vibrasiya təklif etdi. Yeri gəlmişkən, bir MFJ antenna analizatorunun olması bu prosedura əhəmiyyətli dərəcədə kömək edir. Beləliklə, bu məlumatla təchiz olunaraq, mən bir az geri hesablama etdim və bu növ NVIS antennasının düzgün uzunluğunu hesablamaq üçün öz sabitimi düşündüm. Bu o demək deyil ki, bu daşa atılıb, amma bu, ən azı bu dəfə mənə kömək etdi.

Əslində hazırladığım yeni formula aşağıdakı kimidir:

Uzunluq (ft.) = 261/ F (mhz).

Aşağıda tamamilə yerləşdirilmiş NVIS antenamın əlavə şəkli var. Diqqət yetirin ki, ən sonunda mən sizin ərazidə tutduğum 2 4 fut hərbi fiberglas çadır dirəklərindən istifadə edirəm.

İlkin nəticələrim göstərir ki, o, NVIS antenası üçün yaxşı işləyir. Gələcəkdə mən də 75 metrlik bir ayağı da quraşdırmaya daxil edəcəm. Bu, şnurun paylanması, o cümlədən maqnit qurğusuna qoşulmaq üçün sıxacın, eləcə də buraxılmasının sadə məsələsidir.

Bu qısa məqalə əvvəlcə www.mikestechblog.com saytında yüklənib. İstənilən başqa saytda hər cür istirahət qadağandır, o cümlədən müəllif hüququ qaydalarının pozulmasıdır.